Kusudi la pampu ya baridi

Mifumo ya kupozea injini ya kioevu (au tuseme, mseto) hutumia maji yenye viungio au kizuia kuganda kisichoganda kama kipozezi.Baridi hupitia koti la maji (mfumo wa mashimo kwenye kuta za block ya silinda na kichwa cha silinda), kuchukua joto, huingia kwenye radiator, ambapo hutoa joto kwa anga, na kurudi kwenye injini tena.Walakini, baridi yenyewe haitapita popote, kwa hivyo mzunguko wa kulazimishwa wa kupozea hutumiwa katika mifumo ya baridi.
Kwa mzunguko, pampu za mzunguko wa kioevu hutumiwa , inayoendeshwa na crankshaft, shaft ya muda au motor jumuishi ya umeme.
Katika injini nyingi, pampu mbili zimewekwa mara moja - pampu ya ziada inahitajika ili kuzunguka baridi katika mzunguko wa pili, na pia katika nyaya za baridi kwa gesi za kutolea nje, hewa kwa turbocharger, nk Kawaida pampu ya ziada (lakini sio). katika mfumo wa kupoeza wa mzunguko-mbili) huendeshwa kwa umeme na huwashwa inapohitajika.
Pampu zinazoendeshwa na crankshaft (kwa kutumia gari la ukanda wa V, kwa kawaida na ukanda mmoja, pampu, shabiki na jenereta huendeshwa kwa mzunguko, gari linafanywa kutoka kwa pulley mbele ya crankshaft);
- Pampu zinazoendeshwa na shimoni la muda (kwa kutumia ukanda wa toothed);
- Pampu zinazoendeshwa na motor zao za umeme (kawaida pampu za ziada zinafanywa kwa njia hii).

Pampu zote, bila kujali aina ya gari, zina muundo sawa na kanuni ya uendeshaji.