Kiungo laini cha pampu ya moto kinachukuaje jukumu la fidia?

Hoop imetengenezwa kwa chuma cha pua na ina upinzani wa kutu.Hatua ni kutoka kwa DN50-DN500mm, na urefu wa ufungaji unahusu JGD (KXT)-Df au iliyoundwa kulingana na mahitaji ya mteja anayeunganisha.Viungo laini vya mpira wa clamp vimeainishwa kulingana na moja ya aina za njia za uunganisho.Zimeunganishwa na viungio laini vya mpira vyenye laini na viungio laini vya laini vya mpira vinavyoitwa miunganisho mikuu mitatu ya viungio laini vya mpira.Uunganisho wa laini ya mpira wa clamp ni aina ya kufaa kwa bomba ambayo ni rahisi kufunga.Katika baadhi ya mabomba yenye shinikizo la chini, kiasi cha matumizi ya kiunganishi cha mpira kibana cha aina ya KKT hata kinazidi kiasi cha matumizi ya kiunganishi cha kiunganishi cha aina ya miunganisho ya flange.KKT aina ya mpira wa clamp laini Kiungo kinaweza pia kusafirishwa kwa vifaa mbalimbali maalum kulingana na mabadiliko ya nyenzo zake.Inaokoa flanges na bolts na kuokoa gharama za uhandisi.Hakuna flanging inahitajika kwenye pua ya bidhaa, ambayo hurahisisha ufanisi wa kazi.Inarahisisha kazi ya ufungaji na matengenezo na inaboresha ufanisi wa kazi.High-ufanisi sehemu, na kupendekeza matumizi ya chini-upinzani mpira flap kuangalia valve na silinda moja kwa moja clamp mpira pamoja laini, ambayo bora kutatua tatizo la maji ya tank maji ya moto.

Kwa mujibu wa vigezo vya utendaji wa pampu ya moto, urefu wa ufungaji, sura ya bwawa la kunyonya, sifa za kimwili za maji yanayozunguka, mpangilio wa bomba la kuingilia, nk, sababu za kuvuja kwa kiungo laini cha mpira. clamp katika mmea wa nguvu ya joto hujadiliwa, madhara yaliyosababishwa na suluhisho.Pampu za moto ni moja ya vifaa muhimu vya msaidizi wa mitambo ya nguvu ya joto.Ikilinganishwa na pampu za moto za mimea ya nguvu ya kufupisha, zinakabiliwa zaidi na cavitation.Pampu nyingi za moto za mimea ya nguvu ya mafuta zina vifaa vya mpira laini kwa clamps sugu za asidi na alkali, na kuna cavitation.Baadhi ya cavitation ilitokea baada ya miaka miwili au mitatu ya operesheni, baadhi ilitokea baada ya zaidi ya mwaka wa operesheni, na baadhi walikuwa na cavitation mwanzoni mwa operesheni.Kuna mambo mengi ambayo husababisha cavitation katika pampu za moto.Kwa muhtasari, wao ni hasa Mambo matatu yafuatayo: moja ni sababu ya pampu yenyewe;nyingine ni muundo wa pampu na mfumo wa mabomba;ya tatu ni uendeshaji usiofaa wa waendeshaji wa mitambo ya nguvu.Muundo wa miundo ya asidi na alkali sugu mpira viungo rahisi: ndani mpira safu, kraftigare kitambaa safu, chuma waya safu ya sura, safu ya nje ya mpira, flange na pamoja gorofa, hesabu yake compressive nguvu inahusu formula hesabu ya kamba jeraha hose.